鐵馬株式會社

****此篇文章轉載自http://tw.myblog.yahoo.com/cyc-abc/article?mid=133&prev=189&next=125&l=f&fid=8****

常常聽到玩車的人談論哪個廠牌哪個型號車輛的C/P值高.

但是你知道什麼是C/P值嗎？

 C/P值就是capability/price 的縮寫.

意思是 : 性能(或零組件等級-功能)與/價格的比值((C除以P的值 )又稱:性價比).

主要是衡量你花的每一塊錢能買到多少的產品性能(或零組件等級-功能).

C/P值越高.就表示你花一塊錢能買到更高的產品性能(或零組件等級-功能).

這是購買產品時，一項重要的衡量指標！


C/P值不是一個具有標準量化或正式科學定義的數據.

衡量的指標也因人而異.

運用在自行車上.最主要的比值數據.

就是車架-變速器-前叉-齒盤鏈條-輪組-煞車-管束..等等的等級(價格)/除以成車售價.

這對於熟手來說可說是無需比較一看便知的事.

但是對於新手或兩台車等級差別不大時.

就可以此種方式來做較為細微的比較.

最為簡單直接的方法.

就是將成車所有的零組件分別拆開計算價格然後除以成車售價.

數值越高.代表其C/P值越高.當然也就越值得購買(物超所值).

很多人買車是事先設定好購買價格.

那也很容易.

就是如果你的最高預算是一萬元.

那就將所有零件單價相加=成車售價七千五百元至最高一萬元之各廠牌型號新車零組件分開計價比較.

將總和除以成車售價(奇摩拍賣網均可查出單一零件的最低售價).

比較範圍含括越多-等級數據越確實.數值越正確.

但差別太大不在同一等級範圍較無法比較(如SIS跟XTR).

除非全套XTR成車一台賣一萬元.那C/P值就高的嚇人了!

如此就可以簡單的區分出誰的C/P值較高了.

將售價與實際零件等級相較.勝負立定.

這也是很多同等級卻較高價車子不願意跟其他車子攤開比較的地方.

只會說成 - 我們品管好 - 售後服務佳 - 有保固......

你叫他指名道姓說說哪家品管不好 - 售後服務不好 - 沒有保固..等等..他又不敢說(造謠怕被告).

因為其實相同材質車架的自行車除了各家生產的車架造型不同以及廠牌的標誌不同.

其餘所有零件都是向各零件廠商購買組合而成一台車.

所有零件有廠牌.有型號.有等級.所以非常好比較.

台灣成車之售價相較於進口車以及自行組車CP值均較高(售價較便宜).

不信的話你隨便挑一款台灣成車的零件配置去叫車行用零件組裝的方式組一台車.

組好的價格一定比原廠成車售價高約3分之1(甚至2分之1以上).

有的人將C/P值認為是個人的口碑或喜好.

或將有人買過說不錯或是單價高的車輛就說他C/P值高.

這是無知而ㄧ廂情願的想法!

在車重 - 價格 - 段速與齒比 多方考量且為一般騎乘用途，適合台灣道路路況，

目前C/P值較高的應屬捷安特的M0了。